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復合土工膜由土工膜與土工織物熱壓而成——宏祥新材料股份有限公司

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復合土工膜具有防滲效果好、重量輕、鋪設方便、造價低、施工周期短等優點,已廣泛應用于土石壩防滲斜墻、防滲核心墻、地基水平覆蓋和豎向防滲墻、水庫和渠道防滲襯砌等。復合土工膜是由土工膜與土工織物熱壓而成。在實際工程中,多采用兩布一膜復合土工膜,兩側均采用土工布,以保護土工膜不受穿刺等危害。復合土工膜與單一土工膜相比,具有抗拉強度大等優點,更適合于水頭較高的壩體工程。復合土工膜與防滲墻作為一種防滲體系,其結合處易發生斷裂,存在安全隱患。
 
三峽工程二期深水圍堰60米水深,壩高80米,截水墻圍堰拆除的發現和復合土工膜重疊部分地方有開裂,分析其主要原因是,土工膜YanTi和更大的連續墻之間的沉降差,和防滲墻的水平變形不一致截止和YanTi之間更大的釋放,同時預留的復合土工膜收縮段部分沒有起到作用。
宏祥復合土工膜
復合土工膜由土工膜與土工織物熱壓而成
 
因此,復合土工膜與防滲墻之間的節理是防滲體系的薄弱環節,防滲墻的上下表面一般為泥質表皮,厚度在1 ~ 5cm之間,厚度一般在2 ~ 3cm之間。當障體與防滲墻沉降不同時,土工膜的最大應變為15.3%,土工膜水平鋪設。
 
高密度聚乙烯排水板的安裝施工應按設計要求直接鋪設在已完工線圈的防水層上。板長邊采用熱風焊接搭接,短邊采用熱熔焊接搭接。塑料網布與滌綸無紡布重疊,兩面長度為50 ~ 100mm。底座表面應平整;基本建設完成并驗收合格;將側壁回填至距車庫屋頂平面600mm處并夯實。車庫屋面在良好防水層的基礎上施工,找到坡度0.2% ~ 0.5%,整個區域應保證無積水。排水板沿屋面板邊緣沿坡面布置,坡面采用焊接連接,搭接寬度不小于50mm。排水板上方覆蓋一層土工布,土工布邊緣與土工布之間搭接10cm,防止泥水從排水板下流過,影響排水。滿載施工車輛不能直接走在排水板上,應鋪設排水板形成通道,以防止對排水板造成損壞。
 
回填應及時,為避免其他工種對現場排水板、土工布的損壞,最好用回填車間進行處理。回填土為粘性土時,應在土工布上鋪5 ~ 10mm粗砂,然后蓋上土工布,避免土工布硬化,保證透水性。當車庫頂部有防梁時,排水板鋪設時應包住整根梁,使每卷排水板整鋪過去,每根梁洞處應處理好。當排水板敷設到洞口時,排水板底板應與洞口對齊,土工布應保持整體。

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